Auto exporteren uit België 2026: schrappen DIV, douaneformaliteiten en heringschrijving

Auto exporteren uit België: drie scenario’s afhankelijk van bestemming

Het exporteren van een voertuig uit België verloopt volgens drie heel verschillende procedures: (1) heringschrijving binnen de EU/EER zonder douaneformaliteiten maar met btw-aangifte voor minder dan 6 maanden oude wagens, (2) export naar derde landen met douaneaangifte EX-A en eventuele btw- en BIV-vrijstelling, (3) tijdelijke uitvoer met behoud van Belgische plaat voor diplomaten en gedetacheerden. De stap die voor alle scenario’s verplicht is, is de schrapping van de kentekenplaat bij de Dienst Inschrijving Voertuigen (DIV) van de FOD Mobiliteit.

Belangrijk: rij nooit met een Belgische plaat in het buitenland zonder eerst de schrapping te regelen. Bij ongeval kan de verzekering weigeren tussen te komen wegens onregelmatige inschrijving, en in het buitenland riskeert u een boete voor rijden zonder geldige inschrijving. De eerste stap voor elke export is altijd: contact opnemen met uw verzekeraar (Ethias, AG Insurance, P&V, Baloise, AXA Belgium, KBC Verzekeringen) over de overgangsperiode.

Stappenplan: schrapping en exportplaat

1. Voertuig technisch keuren indien nodig. Voor verkoop of export buiten EU vereist het bestemmingsland vaak een recente technische controle (in België via GOCA-keuringscentra). Reken op 70 tot 110 euro voor een volledige keuring met emissietest.

2. Schrapping aanvragen bij DIV. Sinds 1 augustus 2025 is uitsluitend de DIV bevoegd om uw kentekenplaat te schrappen (bron: mobilit.belgium.be). Stuur de plaat per voldoende gefrankeerde post naar DIV – 1212 Brussel/Bruxelles, of deponeer ze in de afgiftebox aan het DIV-loket of de hoofdingang van FOD Mobiliteit (City Atrium, Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel). De schrappingsdatum is de datum van ontvangst door de DIV. Een schrappingsattest kan u zelf downloaden via Mijn voertuig, mijn plaat. Indien u uw plaat behoudt voor een nieuwe wagen in dezelfde categorie, bespaart u 24 euro (bron: mobilit.belgium.be).

3. Exportplaat (X-plaat) aanvragen indien gewenst. Voor wie de auto zelf naar het buitenland wil rijden zonder eerst lokaal in te schrijven, biedt België een tijdelijke X-plaat (exportplaat) aan, geldig 30 dagen (langer mogelijk bij btw-vrijstelling), kostprijs 75 euro bij afhaling in het bpost ”JusT Jus Corner” kantoor aan Tour & Taxis Brussel (bron: mobilit.belgium.be). Aanvraag bij het DIV-loket City Atrium, Vooruitgangstraat 60, 1210 Brussel (werkdagen 8:30–13:00 en 14:00–15:30). Wordt de aanvraag voor 14:00 verwerkt, dan kan de plaat dezelfde dag tussen 18:00 en 19:00 afgehaald worden. Vereist: technisch keuringsbewijs en verzekering met Carte Verte (landcode aanpassen).

4. Verzekering aanpassen. Sluit een tijdelijke internationale autoverzekering af voor de overbrengingsperiode (meestal mogelijk via uw bestaande verzekeraar voor 30-90 dagen, kostprijs 80 tot 200 euro), of regel direct een nieuwe verzekering in het bestemmingsland. Voor verhuis binnen de EU geldt de Carte Verte voor 1 maand standaard.

Heringschrijving in de EU: termijnen per land

Btw bij export en invoer: de ’6.000 km of 6 maanden’ regel

Voor nieuwe voertuigen (gedefinieerd als minder dan 6 maanden oud OF minder dan 6.000 km) geldt binnen de EU de regel dat de btw verschuldigd is in het land van bestemming, niet in België. Wie een nieuwe Belgische auto naar Nederland exporteert, kan in België de btw terugvorderen via een specifieke aangifte bij de FOD Financiën, en betaalt de Nederlandse btw aan de Belastingdienst. Voor oudere voertuigen (>6 maanden, >6.000 km) is de auto fiscaal als ’gebruikt’ gekwalificeerd en geen herrekening nodig.

Bij export naar derde landen (VK, Zwitserland, VS, Australië) gebeurt de uitvoer onder een douaneaangifte EX-A via PLDA (Paperless Customs and Excise) van de Algemene Administratie van Douane en Accijnzen. Voor verhuisboedel-export geldt vaak een vrijstelling van btw en invoerrechten in het bestemmingsland mits de verhuizer minstens 12 maanden in België verbleef en de auto minstens 6 maanden in zijn naam stond. Documenten: model 8, exportaangifte, factuur of waardestaat van het voertuig, originele inschrijvingsbewijs en gelijkvormigheidsattest.

Belasting op inverkeerstelling (BIV) en verkeersbelasting

De Belasting op de Inverkeerstelling (BIV) en jaarlijkse verkeersbelasting worden geheven door de gewesten. Bij schrapping bezorgt de DIV de gegevens automatisch aan de Vlaamse Belastingdienst, die de verkeersbelasting herberekent: vanaf de schrappingsdatum is de belasting niet meer verschuldigd en u wordt pro rata terugbetaald voor de rest van het lopende jaar via een ontheffingsbrief (bron: belastingen.vlaanderen.be). Voor het Brussels Hoofdstedelijk en Waals Gewest verloopt dit via SPW Fiscalité of Brussel Fiscaliteit. Let op: voor oldtimers met forfaitaire verkeersbelasting is geen pro rata teruggave mogelijk.

De BIV is daarentegen niet terugvorderbaar — wat eens betaald is, blijft betaald. Daarom is het bij geplande emigratie binnen 1 tot 2 jaar verstandig om geen nieuw voertuig in België in te schrijven. Voor wie een geleased of leningvoertuig heeft, is overleg met de leasemaatschappij (Belfius Lease, KBC Lease, ALD Automotive, Arval) noodzakelijk: contractuele exit-fees variëren tussen 500 en 5.000 euro afhankelijk van resterende looptijd.

Bijzondere voertuigen: oldtimers, motorfietsen en aanhangwagens

Voor oldtimers (>30 jaar) gelden gunstige tarieven in zowel België (verminderde verkeersbelasting) als in de meeste EU-landen. Sommige bestemmingen vragen extra documentatie: Italie vereist een FIVA-pas voor historische voertuigen, Duitsland kent een H-Kennzeichen voor oldtimers met verminderde belasting. Motorfietsen volgen dezelfde procedure als personenwagens, met als specifiek aandachtspunt dat sommige A2/A1-categorieën in het buitenland anders worden ingedeeld.