Exportar coche desde España 2026: baja por traslado en la DGT, matrícula temporal y aduana
En resumen: Para exportar un coche desde España hay que tramitar la baja por traslado al extranjero en la DGT, obtener una matrícula temporal de exportación si se circula hasta el país de destino, y presentar el DUA en aduana cuando el destino es un país tercero (Reino Unido, Suiza, EE.UU.). En la UE/EEE no hay aranceles, pero la matriculación local debe completarse en 30-90 días.
Puntos clave
- Baja por traslado en la DGT.
- Matrícula temporal de exportación.
- UE/EEE: sin aranceles.
- Reino Unido Brexit: ~10 % aranceles + 20 % VAT.
- Matriculación destino en 30-90 días.
Baja por traslado de vehículo a otro país: el trámite DGT
Para llevar tu coche al extranjero permanentemente debes solicitar la baja definitiva por traslado a otro país en la Dirección General de Tráfico (DGT). Este trámite se distingue de la baja temporal o la baja por desguace; es la única que permite conservar el vehículo y reutilizarlo en otra jurisdicción. Sede electrónica de la DGT con Cl@ve PIN, certificado digital o DNIe; también presencialmente con cita previa.
Tasa DGT: 8,67 € (Tasa IV.5 según Orden INT/1262/2017, actualizada anualmente). Documentación: permiso de circulación, ficha técnica (ITV), DNI/NIE, justificante de la ITV en vigor (la DGT puede pedir ITV vigente como prueba del estado del vehículo), informe de antecedentes del vehículo (cargas, embargos, reservas de dominio), pago del Impuesto de Circulación (IVTM) del último ejercicio.
Matrícula temporal: la solución para circular durante el traslado
La matrícula temporal de exportación (anteriormente ”verde”) permite circular legalmente durante el traslado entre países. Es válida 60 días por defecto, prorrogables hasta 6 meses, y se solicita junto con la baja por traslado. Cubre todo el espacio Schengen y muchos países terceros con acuerdos. Coste: 8,67 € + matriculación temporal del nuevo país si supera el plazo.
Alternativa: si el destino es la UE/EEE y conduces directamente, puedes mantener la matrícula española y matricular en destino dentro del plazo legal del nuevo país (generalmente 6 meses desde el establecimiento de residencia). Mientras tanto el seguro español sigue cubriendo, pero verifica con tu aseguradora la cobertura territorial.
Aduana e impuestos al matricular en el nuevo país
| País destino | Impuesto matriculación | Plazo matricular | Notas |
|---|---|---|---|
| Alemania (KFZ) | Sin impuesto matriculación, solo emisiones (CO2) | 6 meses desde residencia | TÜV obligatorio (equivalente ITV) |
| Francia | Carte grise: tarifa por CV fiscal + emisiones | 1 mes desde residencia | Contrôle technique 6 meses validez |
| Portugal | ISV (Imposto Sobre Veículos) — exención por traslado de residencia | 20 días hábiles desde llegada | Solicitar exención antes de matricular |
| Italia | IPT regional + tasa de matriculación | 1 año desde residencia | Revisione obbligatoria |
| Reino Unido (post-Brexit) | VAT 20% + Customs Duty 10% (sin exención si ≥6 meses uso UE) | 14 días notificar a DVLA | Importación formal con C88, MOT obligatorio |
| Andorra | IGI 4,5% sobre valor en aduana | 1 mes desde residencia | Coche debe ser propiedad >6 meses para exención |
| Suiza | IVA 8,1% + impuesto cantonal | 1 año desde establecimiento | Importación temporal posible primer año |
Exención fiscal por traslado de residencia (UE)
La mayoría de países UE/EEE conceden exención del impuesto de matriculación al vehículo personal traído por quien traslada su residencia, si se cumplen las condiciones del Reglamento UE 1186/2009 (franquicias aduaneras): el vehículo ha sido propiedad y usado por el interesado durante al menos 6 meses antes del traslado, y se mantiene durante al menos 12 meses después de matricular en el nuevo país. Documentos: factura de compra, permiso de circulación español, certificado de baja DGT, prueba del cambio de residencia (empadronamiento nuevo país, contrato de alquiler).
En Portugal, la exención del ISV es especialmente popular y permite ahorrar 1.000-15.000 € según cilindrada y emisiones. Solicitud previa al despacho aduanero, con plazo y documentación específica (Modelo 1460-DGAIAEC). En Francia, la exención del impuesto de matriculación se llama ”changement de résidence” y requiere certificado de cambio de residencia y declaración aduanera.
Países terceros: aduana y aranceles
Para EE. UU., Canadá, Australia, Reino Unido (post-Brexit), Suiza, EAU, Latinoamérica, etc., la importación se rige por la legislación aduanera del destino. Los aranceles oscilan entre 0% (algunos países con TLC) y 60% (países proteccionistas). Documentación común: factura comercial o de adquisición, certificado de baja DGT (con apostilla si exigido), permiso de circulación original (entregado en la aduana), declaración aduanera, seguro internacional, certificado de homologación o conformidad técnica.
EE. UU. tiene reglas estrictas: los vehículos no homologados FMVSS no pueden importarse permanentemente, salvo excepción de 25 años de antigüedad. Australia y Nueva Zelanda exigen tratamiento de fumigación contra parásitos y certificado de origen. EAU acepta vehículos modelo año actual o N-1, con conversión de luces y velocímetro.
Coordinación con seguros, mudanza y otros trámites
Tu seguro español a todo riesgo cubre normalmente UE/EEE durante 30-90 días tras la salida — verifica con MAPFRE, MUTUA Madrileña, Línea Directa, AXA, Allianz, Generali, etc. Para destinos lejanos (transporte por buque), contrata seguro de transporte (Cargo Insurance) — no lo cubre la aseguradora estándar. Documenta el estado del vehículo con fotografías de 360° y video antes del embarque.
Si exportas el coche junto con tu mudanza completa, el operador logístico puede gestionar todo el despacho aduanero. Coste medio: 1.500-3.500 € España-EE. UU. (RoRo o contenedor compartido), 2.500-4.500 € España-EAU, 700-1.500 € intra-UE. Coordina con los plazos de la franquicia aduanera de mudanza.
Permiso de conducir: trámite paralelo
Recuerda que la baja del vehículo en la DGT es independiente del trámite de tu permiso de conducir. El permiso español es válido en toda la UE/EEE; en países terceros puedes necesitar canje o permiso internacional (DGT emite permiso internacional 1949 o 1968 según destino, válido 1 año, tasa 10,30 €).
Errores frecuentes y multas
1. Circular en el extranjero más de 6 meses con matrícula española sin tener residencia fiscal en España: las autoridades del nuevo país pueden imponer multa por matriculación pendiente (200-1.000 €). En Francia es especialmente activo el control ”voiture étrangère”.
2. No tramitar la baja DGT antes de matricular fuera: el vehículo aparece como ”alta” en España y sigue devengando IVTM en el municipio del último domicilio. Acumulación de varios años puede llevar a embargo.
3. ITV caducada al exportar: algunas aduanas exigen ITV en vigor para considerar el vehículo apto. La caducidad no impide la baja DGT pero sí complica la matriculación en destino.
4. Olvidar cancelar el seguro: tras matricular en el nuevo país, contrata seguro local y cancela el español por escrito (LCS art. 22 — preaviso 1 mes). Sin cancelación formal, el seguro se renueva tácitamente y se cargan primas en tu cuenta.
FAQ
¿Coste de la matrícula temporal?
Depende del periodo solicitado y trámites en jefatura provincial de Tráfico.
¿Seguro durante el tránsito?
Póliza de exportación 30-60 días con la aseguradora actual.
¿Aduana en UE?
No hay aduana, pero sí matriculación local obligatoria.
¿Compensa exportar?
Sí en coches recientes, raramente en modelos antiguos tras costes y aranceles.
¿Coche histórico?
Régimen específico para vehículos de más de 30 años.
¿Puedo vender el coche en el extranjero antes de matricularlo allí?
Sí, pero con limitaciones: muchos países exigen que el vehículo se matricule en su sistema antes de poder transmitirlo. Si vendes con matrícula española y baja DGT por traslado, el comprador asume toda la matriculación en el nuevo país. La exención fiscal por traslado de residencia se pierde si vendes en menos de 12 meses tras matricular.
¿Qué hago si emigro temporalmente y conservo el coche en España?
Mantén la matrícula española, mantén la ITV en vigor y paga el IVTM municipal anualmente. Notifica al seguro tu cambio de residencia (algunos lo permiten manteniendo la cobertura nacional). No es necesaria la baja DGT si el vehículo permanece en España y solo lo usas durante visitas.
¿Cuánto tarda la baja por traslado en la DGT?
La baja se tramita en el momento por sede electrónica con Cl@ve o certificado digital, recibiendo certificado en PDF al instante. Presencialmente con cita previa, suele resolverse el mismo día. Si hay cargas, embargos o reserva de dominio pendientes, el trámite se suspende hasta su cancelación.
¿Necesito certificado de exportación además de la baja DGT?
El certificado de baja por traslado emitido por la DGT funciona como certificado de exportación intracomunitario y es aceptado por todas las jefaturas de tráfico de la UE/EEE. Para países terceros (EE. UU., Canadá, Australia, EAU), algunas aduanas exigen apostilla del certificado y/o traducción jurada — confirma con el consulado del destino.
Coordina la matrícula temporal con la salida del transporte para evitar días sin seguro.
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Ver también: Todas las guías de mudanza desde España.
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